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前陣子臺鐵列車長因為各種身分過勞在家猝死的案件引起社會的評論辯論，而他的狀態可能明白人都清晰這是因為台南沙崙線的班表過於疲勞，並且他牽扯進同事之間的歹意投訴案件，讓他不堪其擾並身心俱疲。然則這些問題久長以來臺鐵車班沒有解決，班表問題也沒有經過檢討取得改善，是以如許的狀況照舊持續著！

當臺鐵產業工會為其發聲並進展臺鐵可以或許正視這個過勞班表時，有其他人傳出了分歧聲音，像是「不要消費死者」、「讓這件事安然閉幕」、「不要打擾死者家族」。而當我們工會代表與家眷接觸請安後，其實發現家屬是不太領會如許的班表的，也不清晰已逝車長他是經歷什麼樣的過勞景象。當他們選擇遺忘或接管時，其實只是選擇隱瞞了這個問題。

我們知道臺鐵局官方有派人請安，企業工會也有派人看望，但卻說出進展眷屬授權他們為「獨一對話窗口」和發文消遣死者居然沒插手工會互助金軌制，要大家不要退出。（也就是到場者在當月有人過世時，其他會員強迫代扣50元作為津貼津貼）如許的內容讓家屬感到不克不及理解，而也沒有讓家眷真正了解到他們可以獲得什麼幫助。

當有人認為假如工會逕自替他發聲是消費死者，為何沒有想到，如果工會選擇了沈默，選擇不去做什麼這固然很簡單，那麼將來是否是又會産生一樣的憾事？我們再過一陣子是否又會用一樣的體式格局失去了我們的同事？因為班表、軌制完全沒改變，其他同仁仍然繼續照著他生前值乘的班表工作。那作為他插足的工會，我們到底要不要替他發聲，照舊就在世俗的目光下當個不要消費死者的工會呢？

國人對於消費死者的界說相當曖昧，理論上消費死者應當是藉由他的死而進行某種牟利行為，發死者財，或哄騙恢弘的媒體跟炒作去獲取小我好處。但如果他的過勞問題可以或許因為如許而改善，這不是消費死者，而是透過如許的契機去改良不公道的制度！讓他的過世成為有價值的一件工作。

我們都清晰有太多太多的過勞案件産生在我們身邊了，這不是做功德做到死，而是紮實地過勞而死。但我們身旁的家人、伴侶卻多半因為不熟習工作情況跟環境，沒法申請過勞認定或者任何職災補償，就如許錯失了探訪公允公理的機遇！他們除了本相沒法彰顯之外甚至連金錢賠償都拿不到，更改變不了任何軌制情況的問題。而獨一能幫助他們的，或者就是工會了，因為工會可以或許很清晰地了解到他們的工作環境，也能接觸到家屬向其說明解釋。

在這個部門其實工會是應當勉力要去介入而且申明的，讓家屬領會他們應有的權益，而且提供法令的相幹諮詢，讓眷屬安心。當作的是正確的工作時，不需要擔憂什麼消費死者的雜音，能夠改變一點點的工作情況都是值得的！

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